钛的密度比较小为4.5 g/cm2，是一种较轻的结构材料。钛及其合金抗拉强度高、同时具有优异的耐腐蚀性能、耐高温或低温性能，在氧化性环境中可形成一种薄而坚固的氧化膜。不但强度高，且具有好的塑性和韧性。在民用里面钛车架的优点也显而易见。

(1)质轻：在对比重上，钛合金比铝合金要重，但钛合金的强度、硬度、钢性等材料属性都高于铝合金，钛合金管材可以在保证车架性能不变的情况下，将管材壁厚抽薄，所以在重量上会比铝合金车架有优势。车架整体性能远高于铝合金的架子。

(2)不生锈：钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。

(3)骑感好：钛合金具有良好的弹性，这使它在骑行震动方面很有优势。现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好(这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关)。假若钛管的加工技术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。

(4)寿命长：钛合金的抗疲劳性能比铝合金要好，在长时间的骑行中，铝合金管材会产生疲劳性，使管材变形，相反，钛合金车架能更长久的保持车架性能如一。

看了以上描述，会使大家对钛合金车架有一个更好的了解，虽然说钛合金自行车车架可能要比其他自行车车架贵（因其冶炼和前期加工难度比较大），但是它的使用周期还是很久的，也不会过时，综合性能比较优越。对一些严谨的骑车爱好车手会是一个不错的选择。